{"id":21237,"date":"2018-10-25T14:13:46","date_gmt":"2018-10-25T12:13:46","guid":{"rendered":"https:\/\/sweet-wozniak.167-235-21-219.plesk.page\/?p=21237"},"modified":"2025-10-22T09:59:41","modified_gmt":"2025-10-22T07:59:41","slug":"veilig-op-weg-met-voortbewegingstoestellen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.europ-assistance.be\/nl\/veilig-op-weg-met-voortbewegingstoestellen\/","title":{"rendered":"Veilig op de weg met een voortbewegingstoestel"},"content":{"rendered":"

In 2017 publiceerde Vias de resultaten van een onderzoek, verricht in samenwerking met AG Insurance, over het gebruik van de nieuwe voortbewegingstoestellen.
\nEnkele interessante vaststellingen kwamen aan het licht. Er werden ook een 10-tal tips gegeven om het gebruik van een dergelijke voortbewegingstoestel zo veilig mogelijk te maken op de openbare weg.<\/p>\n

Wat zijn nieuwe voortbewegingstoestellen?<\/span><\/h2>\n

‘Voortbewegingstoestellen’ zijn voertuigen die ondergebracht zijn bij de langzame voertuigen. Ze zijn gelijkgesteld met voetgangers en fietsers.<\/p>\n

Er wordt een onderscheid gemaakt tussen twee types voortbewegingstoestellen:<\/p>\n

De niet-gemotoriseerde voortbewegingstoestellen:<\/strong><\/h3>\n

elk voertuig dat door middel van spierkracht wordt voortbewogen en niet met een motor is uitgerust. Dit zijn bvb. skeelers, steps, skateboards, rolstoelen, \u2026<\/p>\n

De gemotoriseerde voortbewegingstoestellen:<\/strong><\/h3>\n

elk motorvoertuig met twee of meer wielen met een maximumsnelheid van 18 km\/u<\/strong>. Dit zijn elektronische rolstoelen, segways, elektronische autopeds, \u2026<\/p>\n

10 tips om een voortbewegingstoestel veilig te gebruiken<\/span><\/h2>\n
    \n
  1. Kies voor een product met een CE-teken<\/strong> met een garantie van twee jaar (verplicht in<\/li>\n<\/ol>\n

    Europa).<\/p>\n

    2. Voor uw veiligheid, respecteer de snelheidslimiet van 18 km\/u<\/strong>.<\/p>\n

    3. Draag een bescherming: kniebescherming, helm.<\/p>\n

    4. Oefen met uw toestel op een plaats waar er geen verkeer<\/strong> is en liefst met een begeleider.<\/p>\n

    5. Aarzel\u00a0niet om een opleiding te volgen om de basis te leren, zeker om een \u00e9\u00e9nwieler te besturen.<\/p>\n

    6. Laat kinderen onder de 10 jaar<\/strong> geen voortbewegingstoestel gebruiken op de openbare weg zonder<\/p>\n

    begeleiding.<\/p>\n

    7. Respecteer de regels over het minimum- en maximumgewicht<\/strong> van de gebruiker.<\/p>\n

    8.\u00a0Draag lichtweerkaatsende kledij, en zorg, van zodra het daglicht afneemt, voor een witte lamp vooraan en een rode\u00a0achteraan.<\/p>\n

    9.\u00a0Rijd niet op het voetpad wanneer u sneller gaat dan stapvoets. Blijf hoffelijk ten opzichte van de voetgangers<\/strong> wanneer u op het voetpad rijdt.<\/p>\n

    10.\u00a0Oneffenheden op de weg<\/strong> kunnen gevaarlijk zijn. Vermijd verrassingen en wees extra\u00a0voorzichtig, vooral op onbekend terrein.<\/p>\n

    Steeds meer populair in de steden<\/span><\/h2>\n

    \"Koppel<\/a><\/p>\n

    De voortbewegingstoestellen verschijnen steeds meer in het stadsbeeld. Ze worden er niet enkel gebruikt om zich in het kader van de vrijetijdsbesteding te verplaatsen, maar ook om naar het werk of naar de school te gaan.\u00a0Het hoverboard wordt echter meer gebruikt in het kader van de vrijetijdsbesteding.<\/p>\n

    Gemiddeld spendeert een gebruiker van een voortbewegingstoestel zo\u2019n 3 \u00e0 6 uur per week<\/strong> op zijn toestel (dit om wekelijks zowat 50 \u00e0 90 km af te leggen).<\/p>\n


    \nIs een verzekering noodzakelijk?<\/span><\/h2>\n

    Gemotoriseerde voortbewegingstoestellen worden gelijkgesteld met gemotoriseerde voertuigen, en moeten bijgevolg verzekerd zijn door een BA-verzekering die de schade aan derden dekt.
    \nVeel gebruikers zijn echter niet verzekerd.
    \nHet is zeker ook geen luxe om het toestel tegen schade of diefstal te verzekeren, toch als men weet dat sommige van die toestellen meer dan 1000 eur kosten.<\/p>\n

    Enthousiaste weggebruikers<\/span><\/h2>\n

    De studie die werd uitgevoerd bracht aan het licht dat de gebruikers hun voortbewegingstoestel een heel nuttig en alternatief vervoermiddel vonden.
    \nHun grootste frustratie is echter de meestal slechte weginfrastuctuur (te hoge stoepranden, ongelijke voetpaden, slechte ondergrond, enz).<\/p>\n

    En de andere weggebruikers?<\/span><\/h2>\n

    Andere weggebruikers (vooral voetgangers) hebben zeer gemengde gevoelens. Een derde verklaart zich niet op hun gemak te voelen<\/strong> als ze iemand kruisen op een voortbewegingstoestel. Feit is ook dat enkel voortbewegingstoestellen die stapvoets rijden op het voetpad getolereerd worden, een regel die niet door alle gebruikers wordt gerespecteerd!<\/p>\n

    Nuttige links:
    \n<\/strong>    https:\/\/www.belgium.be\/nl\/mobiliteit\/andere_voertuigen\/voortbewegingstoestellen<\/a><\/span><\/p>\n

    Lees ook:\u00a0<\/strong><\/p>\n